« Le vol 77 s’est posé faut arrêter de tourner autour du pot et le dire haut et fort ! »

Oui crysis, je comprends ton agacement et je le partage en partie. Mais il est plus prudent et plus sûr de dénoncer des mensonges que de dire où est la vérité, surtout dans une démarche d’enquête qui exige des preuves et non un simple faisceau de présomptions, si fortes soient-elles.
Et puis, qui lit ces commentaires hormis des personnes déjà convaincues d’une méga-supercherie ? Arrêtons de prêcher des convertis. À ce petit jeu, on ne s’adresse qu’à soi-même…

Et justement…
Je pense moi aussi qu’il serait temps de rassembler les pièces du puzzle. Non pour dire la « vérité » (car, en toute rigueur, on ne la connaît pas), mais pour construire le RÉCIT sur le mode FICTIONNEL de ce qui s’est le plus VRAISEMBLABLEMENT passé.
Car, à la VO qui suit un fil narratif continu, on n’oppose encore que des faits ponctuels. Rechercher la vérité historique est évidemment légitime, mais est-ce totalement efficace face au romanesque du récit officiel ? Celui-ci est pervers car il présente comme vrais ce qui relève d’une mise en scène. Il faudrait donc lui répondre AUSSI sur ce plan, en proposant une FICTION bâtie sur la suite des faits les plus vraisemblables.
La SEULE et UNIQUE force de la VO est son caractère narratif. Elle repose quasi-entièrement sur un constat sociologique : nous sommes majoritairement et a priori plus friands d’histoires bien ficelées, de spectaculaire, que d’informations. Alors pourquoi ne pas opposer à ce lamentable navet une fiction digne de ce nom, bien plus convaincante pour le « citoyen moyennement informé » et qui reprendrait la chronologie des faits tels qu’ils apparaissent de plus en plus clairement ?

Oui, mille fois oui, il FAUT continuer à débusquer ces mensonges insupportables ! (et merci à tous ceux qui nous aident à ouvrir les yeux grâce à leur travail de fourmi !)
Mais ne nous y trompons pas : si la VO peut mentir si effrontément, c’est bien parce qu’elle ne se situe pas essentiellement sur le terrain des faits, mais sur celui de l’émotion, des affects. Pour les tenants de la VO, la marchandise compte bien moins que l’emballage. À l’inverse, l’investigation rationnelle nous apporte tous les jours plus de contenu. On peut rêver du scénario en béton (sans mauvais jeu de mot) qui en serait tiré…
Oui, la journée du 11 septembre pourrait se raconter autrement… mais — aujourd’hui encore et peut-être pour longtemps — pourvu que « toute ressemblance avec des faits ou des personnes existants ou ayant existé » demeure « pure coïncidence »…

donc…,
pour te compléter, j’ajouterai que la technologie de « téléguidage » d’avions était quasiment au point avant le 11/9.
Des essais de vols sans pilotes eurent lieu en aout 2001.
Ce qui conduit à la question: Est-ce que les avions qui se sont crashés dans les Twins étaient vides et guidés à distance?
Cette technologie utilisant le système satellitaire est développée par la firme Raytheon, un important fournisseur du Pentagone, de la Nasa et de l’aéronautique.
http://en.wikipedia.org/wiki/Raytheon
Ci dessous, des liens faisant état du développement du téléguidage d’aéronefs avant le 11/9.
http://www.prnewswire.com.au/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/10-01-2001/0001582324&EDATE=
http://www.raytheon.com/newsroom/briefs/022102.html
http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?newsId=5052
http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?newsId=5249
http://www.sti.nasa.gov/tto/spinoff1998/t2.htm
http://www.spacedaily.com/news/gps-01k.html
… et aussi un article en allemand du Spiegel, dont l’angle est : un système anti-pirates de l’air.
http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/0,1518,164845,00.html

Si la thèse d’avions téléguidés (donc vides) se confirme, alors cela résolverait alors le pourquoi du :
- peu de passagers dans les quatre avions (un quart/un tiers de la capacité. Etonnant, si l’on sait que ces comapgnies aériennes pratiquaient l’overbooking…)
- La non présence des noms des pirates de l’air sur les manifestes d’embarquement des compagnies aériennes.
- La « résurrection » d’au moins six des pirates de l’air présumés.

Etc… (liste non exhaustive… Merci de la compléter !)

Rappelez-vous de l’opération Northwoods qui faisait monter des agents de la Cia avec des faux nom pour valider la thèse des passagers puis ils pausaient l’avion et le remplaçaient par un drone

Je ne sais pas ce qu’ils fument…
Par contre je sais qu’aucun débris d’avion n’a été retrouvé au Pentagone…
Le plus troublant est que par contre des corps ont été récupérés. Notamment celui du capitaine Charles Burlingame.
Il a m^me été enterré avec les honneurs au cimetière militaire d’Arlington. http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Burlingame

CQFD : Donc un avion se désintègre sans laisser de traces, mais des corps humains ont résisté au crash…
De qui smoke t’-on?

Bjr;

La question: « qui a piloté l’avion sur le pentagone, si avion il y a eu », ou « qui a été le pilote du vol AA77 détourné » ??? Reste entière et les approximations d’une commission d’enquête sont encore une fois mis en exergue !!! C’est dans ces détails ou l’on observe le mensonge du « jolie » conte que l’on nous rapporte à chaque fois !!! Et quand voudrait-on avoir cette information d’une presse « libre » … on sait déjà le renvoi de celle-ci à nous jeter les pires anathèmes !!! C’est cela qui est étrange, désolant et atristant !!! Se voir opposer des anathème négationnistes à de simples question citoyennes … : qui était au commandes de ces avions … puisque les faits montre l’incapacité du pilote qu’on nous a désigné !?

Merci Mark H. Gaffney merci aux équipes de reopen …

Neurone… – la vérité vaincra

PS : Mais quelle histoire, cette histoire relative au « crash du Pentagone » un avion qui disparait presque totalement en brisant plusieurs épaisseurs de bétons armés, laissant peu de débris piloté en rase motte pas un terroriste incapable de composer un code bancaire nous sommes servi pour les théories ! Et dire qu’il y en a encore qui soutiennent ce point de vue !!! Mais que fument-ils ?