Commentaires sur : Analyse Média 911 : Shanksville, Pennsylvanie

Par : Stealthy75

Stealthy75 — Sun, 24 Jun 2012 20:11:30 +0000

Décidément,vous n’avez vraiment rien compris tous autant que vous êtes…

Par : Sambkf

Sambkf — Sun, 05 Apr 2009 18:41:24 +0000

Je vous propose ce que j’ai pu trouver en cherchant des informations sur le dernier passage qui officie de conclusion ouverte

« « Un Boeing 767 en provenance de Boston a dû effectuer un atterrissage d’urgence mardi à l’aéroport international de Cleveland Hopkins suite à des inquiétudes qu’une bombe aurait pu se trouver à bord, a dit le maire Michael R. White.

White a ajouté que l’avion avait été placé dans un endroit sécuritaire de l’aéroport, puis évacué.

[Le transporteur] United a identifié l’avion comme étant le Vol 93. […]» D6
»

En cherchant, je suis tombé sur un article produit par 911myths :
http://www.911myths.com/html/93_landed_in_cleveland.html

revenvoyant après ici

http://www.freetimes.com/stories/14/20/plan-911-from-cyberspace

La conclusion se veut plutôt dirigée vers la thèse du crash. Il y est apporté des fait intéressants non considérés dans cet article-ci présenté par Reopen à propo de l’atterissage du vol 93 d’UA sur l’aéroport de Hopkins. Il s’agirait en fait, d’après ce que j’en ai compris, d’une confusion avec le vol Delta flight 1989 qui a précédé l’atterissage d’un avion militaire. Le mystérieux « Flight X », il s’agissait d’un avion militaire équipé pour des expérences en microgravité qui effectuait un vol parabolique. Il aurait été forcé de se posé dufait de l’interdiction de vol déclarée peut avant suite aux attentats.

Voici le passage en question :
« > A plane landed in Cleveland at 10:10 a.m.

> Delta 1989 landed here at 10:45 a.m., and its 69 passengers and nine crew members were loaded onto buses and taken to Federal Aviation Administration headquarters at Hopkins.

> At 11:15 a.m., 200 passengers from the other plane were taken to NASA Glenn, whose employees had already evacuated, to be interviewed by FBI agents. (While United 93 is known to have carried 37 passengers and seven crew members, conspiracy theorists are quick to point out that if the passengers and crew of all four flights that crashed on 9/11 had been consolidated at some secret location, the number would be right about 200.) »

Cela explique l’origine de la dépêche d’AP (confusion du reporteur qui a transmis l’info à AP) mais pas l’apparente incohérence entre les caractérisques du site du crash ainsi que celles des débris et de leurs localisations. De même pour l’appel et la concordance des temps.

La question reste ouvertes

Par : araminta

araminta — Sun, 29 Mar 2009 13:31:18 +0000

Il n’y a jamais eu d’avion qui s’est écrasé à Shanksville, la preuve est dans le trou qui se veut être un cratère de crash et qui ne contient rien qui ressemble à un morceau d’avion.
Le vol 93 s’est posé avec ses passagers et l’ensemble a été évacué discrètement.
Un commando a déposé les débris qu’il fallait, il n’y en a que pour quelques kilos, afin de faire croire au crash. Qui d’ailleurs avant les événements va surveiller un camion militaire dans la nature?
Plutôt que de chercher des explications complexes, il faut aller au plus simple. L’idée des instigateurs était principalement de mélanger les pistes et de faire croire à des attaques multiples.
Mais si on supprime l’avion du Pentagone, on admet la pose préalable d’explosif dans les tours, pourquoi voulez-vous qu’il y ait un avion qui se soit écrasé à Shanksville ?

Par : ReOpen911 - News » Analyse Média 911 : Secret et sécurité nationale

ReOpen911 - News » Analyse Média 911 : Secret et sécurité nationale — Sat, 28 Mar 2009 21:05:24 +0000

[...] une précédente news reproduisant le chapitre consacré à Shanksville, nous continuons à vous [...]

Par : Bachellier

Bachellier — Thu, 26 Mar 2009 08:34:34 +0000

Quand on regarde les photos et à entendre les premiers témoins, il n’y a pas eu de crash d’avion, c’est une certitude. Quelque chose à créé un trou… peut-etre un missile ? ça reste à prouver.

Pas de crash d’avion veut dire : ou sont passés les passagers du vol 93 ? puisqu’ils semblent que des familles réclament les corps et qu’il est impossible que tout ce monde soit dans la confidence du montage.

L’élimination des passagers et la façon dont cela a été fait est quelque chose d’inimaginable, bien plus que tout le reste !

Et on peut dire la même chose sur le vol du Pentagone… puisqu’a l’évidence également aucun avion ne l’a percuté.

Par : Olive

Olive — Thu, 26 Mar 2009 05:32:51 +0000

@ remi j’aime assez ta vision des choses mais pour ma part je me demande si le cerveau du 11 septembre ce ne serait pas Noel F., ex boss de airbus, qui a voulu se débarasser de 4 boeing pour vendre des A 320. Moi je te le dis: 911 est une opération marketing. Et Forgeard a été viré parce que ça n’a pas fait décoller les ventes.

Par : remi

remi — Wed, 25 Mar 2009 22:45:22 +0000

Pourquoi s’étonner qu’un avion se dématérialise ?
C déjà arrivé !!!
Tenez , rien que le même jour on a recensé 3 autres cas de dématérialisation !
Arrêtez un peu !
La bagarre dans le cokpit a secoue’ l’avion qui a perdu petit à petit des morceaux … A la fin , il ne restait presque plus rien tellement les gars gigotaient dans la carlingue … Du coup sur le lieu du crash plus rien ! et tout dispersé . et pi c tout .

Par : TOVMASSIAN

TOVMASSIAN — Wed, 25 Mar 2009 20:22:46 +0000

Moi l’hypothèse de la bombe ou du missile me chagrine quand même un peu, j’ai du mal à m’imaginer qu’un B757 puisse être transformé en confétis. Forcément si l’avion avait explosé, des segments importants du fuselage ou des ailes seraient retombés au sol. Pour s’en convaincre il suffit d’étudier le cas du vol 800 de la TWA. Même si le 747 a explosé, on a réussi à reconstituer des pans entier de la carlingue. J’ai du mal à croir qu’il y avait un avion à Shanksville.

Par : blakesnake

blakesnake — Wed, 25 Mar 2009 19:55:36 +0000

@ Desk

Non, ta théorie plante sur un point.

Il fallait que les appels aient lieu avant l’heure du « crash ». Par contre j’ai bien une idée si je suis ton schéma:

On se procure la liste des réservations, on met ces gens sur écoute afin d’analyser leur voix.

Ils prennent l’avion et se font shooter.

Au moins pas besoin d’un 2ème avion, puisqu’ils meurent dans le premier…

Si on fait des recherches, il y a des chances que les « appels » identifiés comme ceux des passagers viennent de passagers ayant réservé leur vol au moins plusieurs jours à l’avance.

Par : Desk

Desk — Wed, 25 Mar 2009 16:32:45 +0000

Il y a eu des déclarations contradictoires au sujet de ces conversations. Or pour fabriquer ou reproduire ces voix, il aurait fallu savoir quels étaient les passagers effectivement dans l’avion et enregistrer leurs voix. S’il faut préserver l’histoire des héros du vol 93 par d’évidents mensonges, il faut préserver les conversations (ou les fabriquer si elles étaient impossibles) pour ne pas avoir à fournir les boites noires. Le faible nombre de passagers permet qu’une telle opération puisse être réalisée à toute vitesse.
Enfin que signifie que la TV de cincinnati rapporte que le maire de cleveland a dit qu’un boeing -le vol93 selon United- s’est posé dans son aéroport alors que cela fait deux heures qu’il s’est prétendument crashé : personne ne peut prouver que celui qui s’est crashé ou a été explosé était le vol 93 ? Si oui, il y a deux vols 93 : l’un avec 38 passagers, l’autre avec 0 cadavre… Si vous faites partir deux avions presque en même temps : l’un vide avec le transpondeur du vol 93, l’autre (vrai vol 93) ac des passagers. Ils volent l’un au dessus de l’autre jusqu’aux environs de shanksville ou l’avion vide s’écrase ou est explosé et l’autre va vers cleveland : on enregistre la voix des passagers par leurs dépositions car ils croient qu’une bombe était dans l’avion puis on les tue.
Objectifs :
s’assurer la présence de héros comme dans les films
éviter de filer la moindre boite noire grace à des enregistrements à la place
donner une cible à abattre aux avions de chasse qui réussissent à revenir à temps (s’il y avait un F16) pour qu’ils n’interceptent pas les autres et faire croire au pilote que l’histoire racontée vise à soulager le public.