L’exemple typique dans le texte ci-dessus, le NORAD n’a pas à prévenir le NMCC, c’est l’inverse la réalité ! Pour être complet, tout détournement d’avion civil aux USA, dès qu’il est repéré par le contrôle au sol doit avertir la FAA elle-même chargée de prévenir le NMCC qui lui devra donner les indications nécessaires au NORAD pour intervention.

Autre souci avec la vérité historique de ce texte, où l’auteur a-t-il vu une patrouille aérienne au-dessus de Washington et à quelle heure ?
Pas un avion militaire n’a survolé la capitale (hormis les deux E-4B ayant décollé d’Andrews AFB) avant le crash du 757 sur le Pentagone et plus surement avant 10 heures du matin.
Dernier point, mais favorable celui-là, le témoignage de Douglas Cochrane confirme que Cheney a menti, ce qui n’est pas vraiment un scoop sur ses horaires d’apparition au PEOC. Cochrane le rejoint juste après que le 757 se soit écraser sur le Pentagone, 9 heures 38, ce qui donne raison au témoignage de Mineta. Cheney n’est jamais arrivé à 10 heures.