Par : Thierry

Thierry — Wed, 22 Sep 2010 13:48:03 +0000

en un sens l’acharnement des médias et des autorités contre les « conspirationnistes » est une preuve en soi.
Ingénieur avec une bonne connaissance des matériaux et des structures, j’ai plus que du mal à croire au vu des dégâts dissymétriques ou de l’absence de dégâts structuraux (WT7) les immeubles aient pu effondrer.
Enfin les photos des découpes d’élément structuraux (I beam) ressemblent étrangement à ce que l’on obtient avec du cordon détonnant « shapped » utilisé dans l’industrie pétrolière pour l’enlèvement des installation et des têtes de puits offshore.
pilote privé et instructeur de pilote depuis plus de trente ans avec 5000 heures de vol,avec une certification voltige (inversé et avancé)
je serais bien incapable de réaliser la descente d’avion de ligne « en manuel » sans entrainement poussé sur le type de machine, en effet l’écart est très faible entre le mach limite et la vitesse de décrochage et les vitesses font l’objet de calculs complexes qui prennent en compte masse , altitude et température. Ceci sans parler des manœuvres d’approche terminales pour le moins bizarres (pourquoi pas une trajectoire directe ce que le kamikazé lamba aurait pratiqué ( voir vidéo de WW2), il me semble que nous avons une approche décalée d’environ 30° sur un point de référence puis alignement sur la cible, c’est à ma connaissance un profil typique de missile de croisière.
C’est encore plus improbable si l’on mesure la somme de compétences nécessaire pour réaliser une navigation transaméricaine (il faut reprogrammer le FMS en vol ou faire ça à l’ancienne)
Enfin et malgré ce que l’on peut dire sur nos forces armées, nous sommes régulièrement contrôlé par des avions d’armes quand nos vols en planeurs (furtifs) ou en avion léger ont un profil suspect (passage de cols frontières à basse altitude sans plan de vol par exemple), j’ai peine à croire que les USA fasse moins bien.

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