Plus trop de réactions ces jours-ci. Il est vrai que les beaux jours sont de retour. Les gens (et les gentes) doivent déambuler en tongs…

Pourtant il va pas très bien le monde. Avec ses coups d’Etat ou tentatives de coup d’Etat qui fleurissent un peu partout. C’est toujours la guerre dehors. « Il y a toujours un peu partout des feux illuminant la Terre, ça va » (dit « Le Diable » dans la chanson de Jacques Brel).

Merci en tout cas d’entretenir la liberté de pensée et l’esprit critique.

En dehors de ça, bien qu’il ait pu y avoir des rétentions ou des problèmes de communication à tous les échelons voire à la direction des NORAD/NEADS/NAVY,
je trouve qu’on en fait trop à la longue sur ces incompétences.

Dans toute cette affaire, je perçois aussi bien des militaires mis dans l’impossibilité de répondre aux nombreux problèmes
qui auront, les uns après les autres, servi à les berner. La confusion aura simplement été instaurée à la perfection au moyen de problèmes à la fois réels
(nombreux avions qui ne pouvaient plus être contactés, etc.) et simulés
(intox radars dans le cadre d’exercices militaires).

Premier temps. La menace qui venait de l’Océan.
On peut comprendre que des avions de chasse aient été envoyés en mission de reconnaissance vers l’Est
vers l’Océan Atlantique là où les premières nouvelles disaient que quatre avions détournés
(sur huit au total) y venaient d’en-dehors du territoire (un scénario à la Eberhart, un gars d’ailleurs pas très clair).
Question : ces fausses nouvelles émanaient-elles de Giant Killer ou d’ailleurs ?

Deuxième temps : Il faut sauver les tours de Manhattan.
On peut comprendre ensuite que des gens du NEADS aient voulu diriger les jets de Virginie vers
Baltimore au Nord soit au Sud de New York là où le deuxième avion venait de disparaître des radars.
D’autant que les unités de Défense de NY étaient occupées ailleurs car les pilotes de F-16 de la base de Pomona, à 60 kilomètres au Nord de New York,
étaient en train de mener un entraînement de bombardement sans être armés, et n’ont été avertis de rien
alors qu’ils se trouvaient à huit minutes de New York.
Il faut reconnaître que non armés, ils n’auraient pas été d’un très grand secours, repérage à part…

Troisième temps : le Pentagone sans plus personnes.
Voici une info qui complète le tableau des dispositifs de défense au Pentagone.
Autre hasard, les jets de la base d’Andrews, située à 15 miles (22,5 km) de Washington,
étaient en train de faire un exercice en Caroline du Nord, au Far Est, et ne furent d’aucun secours ni pour New York
ni pour Washington car on leur avait donné l’ordre de retourner à leur base.

Pour l’analyse détaillée.
Il est curieux de constater un piquant revirement dans les déclarations des pilotes Derrig et Eckerman.
Avant de dire qu’ils pensaient confusément aller vers New York, ils avaient bel et bien déclaré ailleurs (et plus tôt?)
que leur mission avait toujours été de foncer vers Washington !
Illustration supplémentaire, s’il en était besoin, que les mecs n’étaient pas totalement « à l’Ouest »(ici à l’Est).
Ils savaient bien où aller mais se sont fait piteusement balader de bout en bout par des gens sans doute bien placés ou bien outillés.

Reconnaître ce fait étant chose particulièrement cuisante, mieux vaut éviter la honte et la révolution dans les rangs
en mettant tout sur le compte de problèmes de communication, d’avertissements tardifs, et autres interférences et fritures sur la ligne, etc.
alors même qu’un pilote comme Timothy Duffy a d’abord dit avoir été informé très tôt des détournements directement par la FAA…

I got to stand up and take a step
You and I have been asleep for hours
The wire is stretched in between our two towers
Stand up in this dizzy world
Where a lovesick eye can steal the view
I’m gonna fall down if I can’t stand up
Stand up, this is comedy
But can you stand up to beauty, dictator of the heart
Out from under your beds
C’mon ye people